Peran Flow Meter dalam Formula 1
Salah satu hal yang paling penting dalam era mobil F1 turbo-hibrida adalah peran flow meter. Alat ini berfungsi untuk memantau aliran bahan bakar dari tangki ke mesin, memastikan bahwa batas-batas yang ditetapkan oleh FIA tidak terlampaui. Dari tahun 2026, dengan kedatangan Power Unit baru, elemen ini akan mengalami perubahan signifikan, tidak hanya dalam pengukuran tetapi juga dalam penyediaannya.
Selama bertahun-tahun, Sentronics telah menyediakan setiap mobil dengan dua pengukur aliran, satu untuk tim dan satu lagi yang dienkripsi untuk FIA. Namun, mulai 2026, penyediaan alat ini akan dialihkan ke Allengra, perusahaan yang memenangkan tender untuk siklus teknis baru. Ini adalah tanggung jawab besar karena flow meter memproses beberapa parameter paling sensitif di F1, terutama mengingat apa yang terjadi sebelum 2020. Oleh karena itu, diperlukan unit yang lebih canggih dan fungsional, seperti yang dikembangkan oleh Allengra.
Mengapa Pengukur Aliran Baru Jauh Lebih Canggih
Pengukur aliran baru ini merupakan lompatan generasi yang nyata. Hingga 2025, setiap tim menggunakan dua unit terpisah, sedangkan mulai 2026 akan kembali ke satu elemen saja, tetapi dengan desain yang sepenuhnya baru. Allengra berhasil mengintegrasikan dua unit dalam struktur ringkas yang sama: satu untuk tim dan satu lagi terenkripsi, yang hanya dapat diakses oleh FIA.
“Bisa dibilang seperti dua unit dalam satu. Keuntungan besarnya adalah tabung-tabung tersebut memiliki geometri yang berbeda, sehingga secara mekanis sulit untuk menyinkronkannya secara sempurna pada saat yang sama, meskipun menggunakan frekuensi pengukuran yang sama. Namun, kami menggunakan frekuensi pengukuran yang berbeda pada kedua tabung, dikombinasikan dengan fungsi anti-aliasing, sehingga tim tidak dapat menyinkronkan frekuensi,” jelas Niels Junker, Co-CEO Allengra.
Sistem yang Mengukur 6000 Kali Per Detik
Flow meter Allengra beroperasi antara 4 dan 6 kHz, sekitar tiga kali lipat dari sensor saat ini. Artinya, proses pengukuran diulang hingga 6000 kali per detik. Sistem secepat ini tidak dapat dikalibrasi dengan sensor Coriolis klasik yang sering digunakan oleh tim di pabrik, yang terlalu lambat dengan 300 Hz: untuk alasan ini, Allengra telah mengembangkan sensor referensi ultrasonik 20 kHz sendiri secara internal, yang mampu memvalidasi pengukuran yang diperoleh.
Mekanisme Pengukuran Bahan Bakar
Bayangkan sebuah struktur berbentuk “U” yang pipih: bahan bakar masuk dari satu sisi, mengikuti jalur yang telah ditentukan, dan keluar dari sisi lainnya. Di sepanjang jalur tersebut terdapat dua transduser ultrasonik berlawanan yang saling bertukar sinyal. “Waktu tempuh” yang dibutuhkan sinyal untuk melintasi sistem dan mencapai transduser lainnya adalah parameter utama: dalam kondisi statis, sistem memiliki semua parameter yang diperlukan untuk menentukan berapa lama perjalanan ini harus berlangsung.
Namun, ketika bahan bakar mengalir dalam sistem, situasinya berubah: aliran mempercepat sinyal ke arah gerakan, mirip seperti perahu yang terbawa ombak, dan memperlambatnya ke arah yang berlawanan ketika “melawan arus”. Dengan mengukur perbedaan antara dua waktu tempuh dan mengetahui jarak antara transduser, sistem dapat menghitung kecepatan fluida dengan akurat.
Nilai Energi sebagai Parameter Utama Mulai 2026
Mulai 2026, nilai energi akan menjadi yang terpenting. Federasi juga akan memeriksa aliran energi setiap bahan bakar yang dimasukkan ke dalam mesin, yang karakteristik dan nilai energinya per unit massa akan disertifikasi oleh lembaga independen ketiga sebelum tiba di lintasan. Ini berarti tidak hanya ada pengukur aliran yang bertugas menghitung aliran dalam kg/jam, tetapi juga sistem yang lebih kompleks yang kemudian akan mengukur aliran energi total bahan bakar.
Berita Terkini Formula 1
Sembilan Mobil Mewah Adrian Sutil Diambil Penjahat
Formula 1
McLaren, Tim F1 2026 Terakhir yang Umumkan Tanggal Presentasi
