Perubahan Komisi Aplikator untuk Ojek Online: Dampak dan Pandangan Beragam
Pembahasan mengenai penurunan komisi yang diambil oleh aplikator layanan ojek online (ojol) dari 20% menjadi 10% sedang menjadi perhatian publik. Informasi ini muncul dari bocoran draf Peraturan Presiden (Perpres) ojol yang dilaporkan oleh beberapa sumber. Meskipun demikian, pandangan terhadap kebijakan ini terbagi antara para pengemudi ojol, organisasi mitra pengemudi, hingga pihak perusahaan.
Harapan Pengemudi Ojol Terhadap Penurunan Komisi
Banyak pengemudi ojol berharap bahwa jika aturan tersebut benar-benar diterapkan, maka pendapatan mereka akan meningkat. Mitra pengemudi Gojek, Iwan, serta mitra Grab, Tumin, menyatakan bahwa penurunan komisi akan memberikan manfaat bagi kesejahteraan mereka. Menurut Tumin, “Kalau jadi 10%, berarti potongannya lebih sedikit.” Hal ini dianggap sebagai langkah positif karena bisa mengurangi beban finansial pengemudi.
Gabungan Aksi Roda (Garda) dan Serikat Pekerja Angkutan Indonesia (SPAI) juga menyambut baik rencana penurunan komisi. Kedua kelompok ini selama ini aktif dalam mengadvokasi agar besaran komisi diturunkan dari 20% menjadi 10%. Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Online Garda Indonesia, Raden Igun Wicaksono, menilai bahwa skema 90% untuk pengemudi dan 10% untuk aplikator adalah batas rasional agar pengemudi tetap memiliki daya hidup ekonomi yang layak.
Namun, Igun juga meminta pemerintah agar tidak menunda penerbitan Perpres ojol hanya karena proses merger antara Grab dan Gojek. “Proses bisnis dan merger korporasi tidak boleh dijadikan alasan untuk menunda perlindungan terhadap jutaan rakyat yang menggantungkan hidupnya sebagai pengemudi ojol,” ujarnya.
Kekhawatiran dari Pihak Lain
Tidak semua pihak sepakat dengan penurunan komisi. Perwakilan URC Bergerak, Dennis, menolak rencana tersebut karena khawatir akan merusak ekosistem yang sudah dibangun. Jenderal Lapangan URC Bergerak, Achsanul Solihin, juga menyampaikan kekhawatiran bahwa jika komisi turun menjadi 10%, promosi untuk konsumen akan berkurang, yang akhirnya berdampak pada penurunan order.
Selain itu, ada pertanyaan tentang transparansi penggunaan potongan tambahan 5% yang diizinkan oleh Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP 667 Tahun 2022. Potongan ini digunakan untuk biaya penunjang seperti asuransi keselamatan tambahan, pelatihan, kesehatan, dan bantuan operasional. Namun, URC berharap adanya transparansi dari aplikator terkait penggunaan dana tersebut.
Tanggapan dari Pihak Perusahaan
Government Relations Manager Maxim Indonesia, Rafi Assagaf, menyatakan bahwa perusahaan mendukung skema komisi yang fleksibel dengan rentang batas 15% hingga 20%. “Tidak ditetapkan sebagai komisi yang rigid/ mutlak. Hal ini selaras dengan model bisnis transportasi online,” ujarnya.
Komisi, menurut Rafi, digunakan untuk mendukung pengembangan dan pemeliharaan dua aplikasi yang kompleks, termasuk sistem peta, navigasi, dan pembayaran. Selain itu, komisi juga penting dalam menjaga operasional layanan yang stabil selama 24 jam, mencakup pemrosesan volume besar permintaan perjalanan dan pembayaran, penyediaan dukungan teknis, serta perlindungan keamanan dan kerahasiaan data.
Perspektif Ekonomi
Direktur Ekonomi Digital Center of Economic and Law Studies (CELIOS), Nailul Huda, menilai bahwa penurunan komisi dari 20% menjadi 10% akan mengurangi pendapatan aplikator. Sementara itu, Ekonom Universitas Paramadina, Wijayanto Samirin, menyoroti pentingnya pemerintah berhati-hati dalam menyusun Perpres ojol. Menurut dia, sektor transportasi online berperan penting dalam menciptakan jutaan lapangan kerja dan menjadi hub bagi jutaan UMKM.
Ia menilai bahwa ekosistem industri ojol dan taksi online belum tertata. “Dengan komisi yang tidak dibatasi saja, semua aplikator masih merugi. Bahkan paling tidak tujuh sampai sembilan aplikator gulung tikar, termasuk Uber,” ia menambahkan.
Wijayanto menyarankan agar komisi dibatasi dalam range 10% – 20%, tetapi sebaiknya tidak dipotong dari total fee, melainkan ditambahkan dari fee yang diterima driver. Dengan begitu, tidak mengurangi pendapatan pengemudi (taksi online dan ojol).
