Tidak hanya Golf GTI yang akan tetap bertahan, tetapi juga Golf R. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak model hot hatch yang dihentikan produksinya karena regulasi emisi yang semakin ketat. Namun, Volkswagen tetap berkomitmen untuk menjaga keberadaan model-model ini dalam portofolionya.
Salah satu hal yang menarik adalah pernyataan dari Sebastian Willmann, yang bertanggung jawab atas pengembangan sasis dan dinamika berkendara di Volkswagen. Ia menyampaikan bahwa hatchback performa bermesin pembakaran masih akan menjadi bagian dari portofolio VW. Meski begitu, perusahaan harus memperbarui mesin EA888 Evo4 agar sesuai dengan standar Euro 7 yang mulai berlaku akhir tahun ini.
EA888 Evo5 telah diperkenalkan terlebih dahulu di Cina, di mana mesin tersebut digunakan pada model Teramont Pro. Model ini diperkirakan akan hadir di AS sebagai Atlas generasi berikutnya. Sementara itu, Tiguan terbaru sudah menggunakan generasi kelima dari mesin yang pertama kali meluncur pada 2006. Namun, para penggemar VW tahu bahwa isu keandalan baru benar-benar terselesaikan pada generasi ketiga.
Selain Golf GTI, Golf R juga akan tetap dipertahankan. Willmann bahkan mengisyaratkan adanya peluang peningkatan tenaga pada mesin 2,0 liter yang digunakan. Ini bisa membuat mesin tersebut mendekati wilayah 400 hp yang sebelumnya dikuasai oleh AMG A45 S dan Audi RS3 lima silinder. Meskipun VW belum berkomitmen untuk menyamai output rival-rivalnya, mereka tidak menutup kemungkinan untuk melakukan hal tersebut.
GTI listrik juga akan segera hadir. Setelah di-tease tahun lalu, ID. Polo GTI akan menjadi hot hatch penggerak roda depan dengan tenaga 223 hp (sekitar 164 kW). Selain itu, Golf generasi kesembilan yang sepenuhnya listrik sedang dalam pengembangan, tetapi kabarnya ditunda hingga 2029. Hal ini berarti ID. Golf GTI kemungkinan tidak akan datang dalam dekade ini.
Pandangan Motor1:
Di tengah lanskap yang semakin terelektrifikasi, keteguhan VW mempertahankan hot hatch bermesin pembakaran patut diapresiasi. Wolfsburg memang sudah menghentikan up! GTI yang kecil tapi buas tiga tahun lalu, namun Polo GTI masih dijual sebagai alternatif yang lebih terjangkau daripada Golf GTI.
Meski kita sepakat bahwa komitmen jangka panjang VW terhadap hot hatch bermesin bensin adalah kabar baik, ada yang terasa hilang. Transmisi manual menghilang setelah Golf GTI dan R mendapatkan facelift pada 2024, dan kami tidak akan terlalu berharap pedal kopling akan kembali. Fakta menarik: varian Golf dengan trim lebih rendah yang dijual di Eropa masih menawarkan transmisi manual, tetapi varian GTI dan R kini hanya tersedia dengan DSG.
Sekarang ketika VW berkomitmen untuk menjaga Golf performa tetap dijual untuk masa mendatang, bagaimana kalau akhirnya membawa Golf R wagon ke pasar AS?
