Perkembangan Kebutuhan Tenaga Kerja di Sektor Aviasi
Perkembangan teknologi dan inovasi di sektor aviasi terus meningkatkan permintaan akan tenaga kerja yang memiliki kompetensi tinggi. Salah satu perusahaan yang aktif dalam menyediakan layanan di bidang ini adalah PT Garuda Daya Pratama Sejahtera (GDPS). Direktur Utama GDPS, Cornelis Radjawane, menjelaskan bahwa kebutuhan tenaga kerja di sektor aviasi tidak lagi terbatas pada tugas-tugas konvensional.
Peran Baru dari Tenaga Security
Salah satu contoh perubahan tersebut adalah peran tenaga security. Menurut Cornelis, kini tenaga security tidak hanya bertugas menjaga keamanan, tetapi juga memastikan bahwa barang yang diberikan kepada pelanggan sesuai dengan permintaan. Ia mencontohkan, dalam lini bisnis katering penerbangan, petugas keamanan harus memverifikasi jumlah makanan dan minuman yang disiapkan sesuai dengan permintaan maskapai.
“Jadi yang core-nya itu selain tukang masak di belakang, ini juga yang memastikan bahwa ini airline A meminta 10 meal, 5 minuman, 10 ini. Itu yang memastikan bahwa terakhir adalah security,” ujarnya.
Peran ini memerlukan ketelitian tinggi dan pemahaman prosedur yang detail. “Security bukan lagi seperti yang kita dulu lihat ya. Mengalahkan keadaannya tapi sudah jauh lebih canggih. Itu kompetensi-kompetensi yang berkembang ketika saat ini,” tambahnya.
Keberagaman Pekerjaan di Sektor Layanan Penumpang
Selain bidang keamanan, GDPS juga masih membutuhkan tenaga kerja di sektor layanan penumpang seperti ticketing, ground handling, dan customer service. Meski kemajuan teknologi semakin pesat, Cornelis mengatakan bahwa tidak semua pekerjaan bisa digantikan oleh mesin.
“Contohnya komplain. Nggak mau kan naik pesawat, di komplain, dijawab sama robot. Pasti kan maunya dijawab oleh manusia lagi. Itu juga merupakan salah satu jabatan yang kami isi. Namanya passenger service atau customer service. Ataupun ticketing dan semuanya,” ujar Cornelis.
Peluang Karier untuk Berbagai Latar Belakang Pendidikan
GDPS membuka peluang karier bagi berbagai latar belakang pendidikan, mulai dari lulusan SMA, D3 hingga S1. Perusahaan juga menyediakan pelatihan bagi tenaga kerja yang baru lulus kuliah.
“Ada yang memang ketika di-hire masih fresh, kemudian mendapat training, kemudian masuk. Ada juga yang memang butuh kontroling yang panjang. Biasanya kalau kontroling yang panjang kami tidak sediakan karena itu cukup mahal biayanya. Karena orang mau cepat. Kami sediakan yang lebih praktis,” kata Cornelis.
Jumlah Tenaga Kerja dan Penyebaran Proyek
Saat ini, GDPS mengelola sekitar 6.500 tenaga kerja untuk 139–140 proyek, yang tersebar di 93 kota di Indonesia. Selain itu, GDPS juga mulai menyalurkan tenaga kerja aviasi ke luar negeri.
Cornelis menyebutkan bahwa sebagian dari tenaga kerja, yakni tenaga ahli perawatan mesin pesawat, telah dikirim ke Uni Emirat Arab (Dubai). Selain itu, GDPS juga mengirim engineer dan manajer ke Papua Nugini.
“Kami juga mengirim walaupun jumlahnya belum banyak untuk tenaga aviasi keluar. Kami sudah kirim ke UAE, ke Dubai untuk tenaga ahli di bidang perawatan engine pesawat. Kami sudah mengirim juga ke Papua New Guinea. Itu engineer dan manager. Kami sudah mengirim juga kami sudah mempersiapkan untuk mengirim ke Singapura, Korea,” ujarnya.
Proses Penempatan Tenaga Kerja ke Luar Negeri
Terkait penempatan tenaga kerja ke luar negeri, Cornelis memastikan bahwa proses tersebut tetap mengikuti skema resmi, baik melalui P3MI, P2MI, maupun jalur mandiri sesuai ketentuan yang berlaku.
“Kan ada skemanya ya. Ada P3MI, ada P2MI, ada yang mandiri. Ada yang masing-masing,” ungkap Cornelis.
