Kedaulatan dan Keamanan Selat Hormuz
Selat Hormuz, jalur maritim strategis yang menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Arab, kembali menjadi fokus perhatian internasional. Iran dan Oman menegaskan komitmen mereka untuk menjaga keamanan dan kedaulatan atas perairan teritorial mereka di wilayah ini. Dalam pernyataan bersama yang dikeluarkan pada Selasa (23/6/2026), kedua negara menyatakan bahwa mereka akan mempelajari biaya layanan yang akan dikenakan bagi kapal yang melintasi selat tersebut.
Pernyataan tersebut juga menunjukkan bahwa kedua pihak berkomitmen untuk menjaga Selat Hormuz sebagai jalur maritim yang aman dan terbuka bagi navigasi internasional. Mereka sepakat untuk memperkuat kerja sama melalui kelompok kerja bersama antar kementerian luar negeri guna mencapai kesepakatan tentang pengelolaan navigasi dan layanan yang diberikan di masa depan, termasuk biaya yang terkait dengan layanan tersebut sesuai standar internasional.
Peran Pemerintah dalam Pengelolaan Selat Hormuz
Ketika pertemuan tingkat tinggi antara diplomat utama Iran dan Oman di Muscat berlangsung, Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi dan kepala negosiator Mohammad Bagher Ghalibaf bertemu dengan Sultan Oman Haitham bin Tariq. Pertemuan ini menjadi langkah penting dalam membangun dialog yang lebih kuat antara kedua negara terkait pengelolaan Selat Hormuz.
Sebelum konflik, penyeberangan selat dilakukan secara gratis, tetapi bulan lalu Iran membentuk otoritas pemerintah baru untuk memungut uang dari kapal yang melewati selat. Iran juga menyatakan bahwa kapal-kapal masih diminta mendaftar ke Otoritas Selat Teluk Persia. Namun, hingga saat ini, tidak ada satu negara pun yang memiliki hak eksklusif atas selat tersebut.
Kondisi Saat Ini dan Tantangan Masa Depan
Menurut laporan dari AP News, lalu lintas kapal di Selat Hormuz telah meningkat sejak Iran dan AS menandatangani kesepakatan sementara untuk mengakhiri perang yang membatasi pasokan minyak global dan memicu inflasi. Meski demikian, pertanyaan tentang kendali atas jalur air vital ini dan apakah kapal akan dikenakan biaya untuk menyeberanginya dapat mengganggu proses perdamaian.
Beberapa waktu lalu, Teheran dan Washington kembali berselisih mengenai Selat Hormuz. Dengan mengutip serangan Israel terhadap Lebanon, Iran menyatakan bahwa mereka telah menutup kembali selat tersebut. Namun, AS segera membantah pernyataan tersebut. Data pelacakan maritim menunjukkan bahwa puluhan kapal melewati selat tersebut pada hari Sabtu dan Minggu, meskipun jumlahnya jauh lebih sedikit daripada rata-rata harian sebelum perang.
Presiden AS Donald Trump mengisyaratkan bahwa AS mungkin akan memberlakukan bea masuk sendiri untuk penyeberangan selat jika kesepakatan akhir dengan Iran tidak tercapai selama periode negosiasi 60 hari antara kedua negara. Hal ini menimbulkan ketidakpastian mengenai masa depan pengelolaan selat tersebut.
Perspektif Ahli dan Proses Negosiasi
Nota kesepahaman pekan lalu memungkinkan Iran untuk mengelola selat tersebut untuk sementara waktu sambil mengadakan diskusi dengan Oman dan enam negara Teluk lainnya “untuk menentukan administrasi dan layanan maritim di masa depan” jalur air tersebut. Iran setuju untuk tidak memungut biaya tol dari kapal yang melintas selama 60 hari.
Para ahli hukum dan asosiasi maritim telah berulang kali menekankan bahwa rezim pungutan tol akan mengubah puluhan tahun preseden perdagangan internasional yang melibatkan perairan dunia. Jika AS dan Iran menyepakati kesepakatan akhir, para analis mengatakan dibutuhkan waktu berbulan-bulan agar aliran minyak, gas alam, pupuk, dan komoditas lainnya kembali ke tingkat sebelum perang.
Kondisi di Selat Hormuz telah meningkat atau memburuk dengan cepat selama perang berlangsung. Meskipun prospek pelayaran telah membaik sejak AS dan Iran berjanji untuk memperpanjang gencatan senjata mereka, “ada tingkat kegelisahan seputar situasi tersebut,” kata Marcus Baker, kepala global bidang kelautan, kargo, dan logistik di perusahaan pialang asuransi dan manajemen risiko Marsh.
“Sejauh menyangkut posisi asuransi, ada banyak dukungan bagi pemilik kapal yang mencoba pindah selama periode ini, tetapi kesepakatan sementara antara Iran dan AS tidak mencakup ketentuan untuk menjaga selat tetap bebas biaya di luar jendela negosiasi,” kata Baker.
“Kita lihat saja apa yang akan terjadi dalam enam minggu ke depan,” lanjutnya.
