Toprak Razgatlioglu, juara dunia tiga kali WorldSBK yang kini berlaga di MotoGP, mengungkapkan rasa frustrasi dan kehilangan motivasi setelah kesulitan menyesuaikan diri dengan Yamaha YZR-M1 selama tes MotoGP di Sepang.
Sebagai juara bertahan World Superbike, Razgatlioglu telah mengikuti uji coba pramusim resmi di Malaysia selama dua minggu terakhir. Meskipun menghadapi tantangan teknis, ia berhasil mengumpulkan data penting untuk debut MotoGP-nya bersama Pramac.
Namun, masalah keamanan pada mesin V4 baru Yamaha memaksa semua pembalap pabrikan masuk ke garasi pada Rabu (4/2/2026). Meski begitu, Razgatlioglu tetap mampu menyelesaikan lima hari tes selama Shakedown dan uji coba kolektif.
Pembalap asal Turki ini mencatatkan waktu terbaik 1:58,326 pada hari terakhir tes, menempatkannya di posisi ke-18 di klasemen. Ia hampir dua detik di belakang Alex Marquez, pembalap tercepat pada hari itu. Waktu lap Razgatlioglu juga lebih dari 0,7 detik lebih lambat dari Alex Rins, pembalap Yamaha tercepat pada hari itu.
Bagi Razgatlioglu, yang telah memenangi tiga gelar di WSBK, menyesuaikan diri dengan realitas MotoGP terbukti sangat sulit.
“Saya belajar sesuatu, tapi tidak banyak karena saya masih mencoba mengubah gaya balap saya,” katanya kepada media.
“Pagi ini, kami tidak memulai dengan kuat. Saya juga sedikit kesal karena waktu lap belum tercapai. Pada sore hari, kami menemukan set-up yang bagus dengan ban bekas dan saya merasa sedikit lebih baik,” tambahnya.
Masalah dengan ban baru juga menjadi tantangan besar bagi Razgatlioglu.
“Saya mengharapkan waktu 1:57, tapi saya tidak mencapai 57 detik. Saya hanya mengatakan, mungkin saya bisa melihat 57,7 detik atau 57,6 detik, tapi hari ini saat memulai, sangat sulit,” jelasnya.
“Motivasi saya menurun karena saya berkendara seperti sebelumnya tapi waktu lap tidak kunjung datang. Pada akhirnya, saya menemukan ritme. Tapi saya juga menggunakan dua ban baru dan melakukan segalanya. Saya hanya mencapai 58,3 detik, tapi waktu lap idealnya 58,1 detik atau 58,0 detik, tapi lagi-lagi tidak 57,” lanjutnya.
Masalah dengan Ban Michelin
Penyesuaian lambat Razgatlioglu terhadap mesin MotoGP dapat dikaitkan dengan beberapa masalah. Pertama, dia harus menyesuaikan diri dengan ban Michelin, yang perilakunya sangat berbeda dari ban Pirelli yang dia kenal dari WSBK.
“Ban ini sedikit berbeda dari Pirelli. Dengan Pirelli, saat Anda merasakan ban selip/spin, mudah untuk mengendalikannya. Tapi dengan Michelin, saat ban selip, (motor tidak berhenti) lagi,” jelasnya.
Selain itu, umpan balik pada ban depan sekarang sempurna, tetapi ban belakang masih sulit karena sangat sensitif. “Sulit untuk memahami cengkeraman ban. Saya butuh lebih banyak waktu untuk memahaminya,” tambahnya.
Perubahan Gaya Berkendara
Razgatlioglu juga harus menyesuaikan gaya berkendaranya untuk Yamaha M1. Meskipun perbedaan kecepatan antara motor WSBK berbasis jalan raya dan motor prototipe MotoGP tidak terlalu signifikan, keduanya harus dikendarai dengan cara yang benar-benar berbeda untuk mendapatkan performa maksimal.
Sejauh ini, Razgatlioglu berhasil membawa gaya berkendara agresif dan pengereman kerasnya ke MotoGP, tetapi ada area lain di mana dia jelas kesulitan.
“Pada pengereman, itu oke, saya kuat. Saya melakukan pengereman keras dan menghentikan motor, itu sempurna. Tapi pada tikungan panjang, saya masih belum mengerti,” ujarnya.
“Saat pengereman, saya sekarang menikmati motor tersebut, tapi kecepatan di tikungan sedikit sulit,” tambahnya.
“Pagi ini, saya melihat Alex Marquez. Motornya luar biasa saat berbelok dan juga memiliki akselerasi yang sangat baik. Selain itu, cengkeramannya lebih baik,” jelas lelaki 29 tahun itu.
